უკრაინაში ომია, რუსეთი სანქცირებული და ბევრი მიმართულებით იზოლირებული. რომ აღარ ვისაუბროთ მასშტაბურ ადამიანურ და ინფრასტრუქტურულ დანაკარგებზე, გაძვირებულ ნავთობზე, შეფერხებულ იმპორტზე და ა.შ. ამ ყველაფრის პარალელურად პრობლემები იქმნება გადაზიდვებშიც.
საქმე ისაა, რომ რუსეთის მიერ უკრაინაში შეჭრის გამო ფაქტობრივად ბლოკირებულია და შეფერხებულია უკრაინისა და რუსეთის უმსხვილესი პორტები, რომლებიც ევროპისა და აზიის დამაკავშირებელი მნიშცნელოვან ინფრასტრუქტურას წარმოადგენდა. საუბარია, ოდესის, ნოვოსიბირსკის პორტებზე, რომლებიც შეფერხებით მუშაობენ ან სრულად გაჩერებული აქვთ საქმიანობა. შესაბამისად, ტვირთები, რომლებიც ამ საზღვაო ნავსადგირებისკენ მიიმართებოდა ახალ ლოკაციას ეძებენ.
რა შანსები აქვს საქართველოს, ჰაერში დარჩენილი გადამზიდავები ბათუმისა და ფოთის პორტებში მოიზიდოს და რა ლიმიტები აქვს ქართულ ნავსადგურებს?
სტუმარი: ირაკლი დანელია - Sealand MAERSK-ის ბიზნესის განვითარების ხელმძღვანელი შავი ზღვის რეგიონში;
