Компания Kolin & InCon KZ Joint Venture, подрядчик проекта реабилитации железнодорожной линии Сумгайыт - Ялама, планирует завершить строительные работы на 333-километровом участке к концу 2024 года.
Об этом сообщает Report со ссылкой на отчет Азиатского банка развития (АБР) по социальному мониторингу (SASMR) проекта. Этот участок является ключевым звеном в международном транспортном коридоре "Север-Юг".
По данным отчета, пандемия COVID-19 серьезно повлияла на выполнение работ, что привело к значительным задержкам. В последнем отчете о ходе работ, датированном июнем, основной проблемой указана неспособность подрядчика обеспечить необходимые ресурсы.
«Прогресс в последние месяцы был особенно слабым в укладке пути. Подрядчик не отреагировал на просьбы заказчика увеличить темпы работ, несмотря на предоставленные возможности.
Недостаточная поставка балласта является основной причиной отставания. Гражданские и земляные работы выполняются удовлетворительно, но также нуждаются в улучшении. Подрядчик утверждает, что внёс изменения в организацию работ и увеличил возможности по укладке рельсов, однако это не привело к значительному улучшению", - отмечает АБР.
На участке 1 завершена укладка путей, и они переданы в эксплуатацию, за исключением нескольких отрезков - левого пути от Кызылбуруна до Гильгиль-Чая и правого пути на станциях Ситалчай, Гилязи, Зарат, Сиязань и Кызыл-Бурун (7,2 км). На участке 2 также завершена укладка путей, за исключением отдельных частей от Гильгиль-Чая до Шабрана и от Худата до Яламы. В общей сложности уложено около 276 км пути на обоих участках.
Большинство мостов и водопропускных труб уже построены, работы продолжаются на участке от Худата до Яламы. Проект реабилитации разделен на два лота: лот 1 охватывает участок от станции Сумгайыт до станции Гильгильчай, лот 2 - от Гильгильчая до российской границы в Яламе. Вдоль линии будут установлены ограждения высотой от 1,6 до 2 метров.
Проект включает реконструкцию или реабилитацию 157 мостов, 354 водопропускных труб, строительство 13 пешеходных путепроводов (6 из них предусмотрены для людей с ограниченными возможностями), 10 автомобильных переездов и 38 переходов для животных.
Общая стоимость проекта составляет 331 млн долларов США. АБР предоставил кредит в размере 150 млн долларов (45,32% от общей стоимости), а Агентство развития Франции (AFD) — 93,159 млн евро (105 млн долларов США). Доля правительства Азербайджана в проекте составляет 76 млн долларов (22,96% от стоимости), что покрывает налоги и сборы.
