Армения обсудила с Азиатским банком развития (АБР) вопрос финансирования АБР строительства участка Сисиан-Каджаран в рамках 4-го транша инвестиционной программы транспортного коридора "Север-Юг".
В среду, 17 июля, министр финансов Армении Ваге Ованнисян провел встречу с делегацией Азиатского банка развития (АБР) во главе с заместителем исполнительного директора Левелином Чарльзом Робертсом.
В ходе встречи стороны обсудили текущие вопросы сотрудничества между Арменией и АБР, в частности, статус документа о рамках партнерства со страной и возможные сроки его утверждения советом директоров АБР.
В ответ на вопрос министра заместитель исполнительного директора сообщил, что обсуждаемая в настоящее время с АБР программа бюджетной поддержки будет представлена совету директоров АБР в сентябре.
Собеседники также затронули вопрос финансирования АБР строительства участка Сисиан-Каджаран в рамках 4-го транша инвестиционной программы транспортного коридора "Север-Юг". Министр Ованнисян высоко оценил участие АБР в проекте, отметив, что армянская сторона уже официально обратилась в АБР за финансированием в размере 236 миллионов евро.
Министр Ованнисян подчеркнул важность постоянной поддержки, оказываемой АБР Республике Армения, отметив, что все инициативы, реализуемые с АБР в виде целевых и бюджетных кредитных программ, а также инструментов технической поддержки, направлены на реализацию повестки реформ правительства Армении.
Ранее BMG писал, что автомагистраль "Север-Юг" - крупнейший инвестиционный транспортный проект в истории независимой Армении. Ее начали строить еще в 2009 году с целью связать юг страны с севером. Это позволит создать международный транспортный коридор, обеспечивающий бесперебойную транспортировку грузов от Персидского залива до Черного моря.
В настоящее время территорию страны с трёхмиллионным населением автотранспорт преодолевает в среднем за 11 часов. Новый коридор протяженностью 556 километров должен сократить это время вдвое.
Несмотря на важность проекта для Армении, "Север-Юг" строится очень медленно. Строительство магистрали должно было закончиться еще в 2019 году, но на данный момент сдано в эксплуатацию лишь 5-6% от протяженности трассы.
Власти надеются достроить магистраль за 8-9 лет.
