Евразийский банк развития (ЕАБР) в своём докладе за 2024 год выделил железнодорожный маршрут Китай-Кыргызстан-Узбекистан в качестве проекта, способного укрепить и расширить Евразийский транспортный каркас.
Как сообщает BMG со ссылкой на пресс-релиз ЕАБР, проект предназначен не для конкуренции с существующими транспортными коридорами, а для открытия новых путей в целевые рынки.
Аналитики подчёркивают, что строительство нового маршрута не создаст конкуренцию российскому Транссибу и железнодорожному коридору из Китая через Казахстан.
Проект предусматривает прокладку новых железнодорожных линий общей протяженностью 523 километра. Из них 213 километров пройдут по территории Китая, 260 километров по Кыргызстану и 50 километров по Узбекистану. В рамках проекта планируется строительство 90 тоннелей, разъездов, мостов, а также участковых и перегрузочных железнодорожных станций.
Ожидается, что по новому маршруту будет перевозиться от 7 до 13 миллионов тонн грузов в год. Строительство железнодорожной линии может занять от 6 до 8 лет.
Для формирования части доли правительства Узбекистана в уставном капитале совместного проекта АО "Узбекские железные дороги" получит кредит в размере 255 миллиона долларов из Фонда реконструкции и развития сроком на 15 лет по ставке 5 процентов с семилетним льготным периодом. В частности, в 2024 году будет выделено 14 миллионов долларов.
