Оператор порта Батуми и его нефтяного терминала — компания Batumi Oil Terminal Ltd — отказался от планов по строительству новой резервуарной инфраструктуры и расширению деятельности. Вместо этого компания намерена оптимизировать существующую логистическую инфраструктуру, что предполагает демонтаж части резервуаров, вывод некоторых из них из эксплуатации и изменение их функционального назначения. Об этом говорится в обновленной документации по оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС), представленной компанией в Департамент экологического надзора.
Компания управляет портом Батуми и его нефтяным терминалом с 2006 года на основании договора аренды сроком на 49 лет. Оператором выступает казахстанская компания «КазТрансОйл», входящая в группу казахстанского суверенного фонда «Самрук-Казына». Обновленную документацию по ОВОС в Департамент охраны окружающей среды представил директор компании Марлен Тулегенов.
Согласно документу, основной причиной пересмотра инвестиционных планов стало длительное недоиспользование мощностей терминала. Действующее экологическое разрешение предусматривает ежегодную перевалку до 5,02 млн тонн нефти и нефтепродуктов. Однако фактический объем перевалки в 2020–2025 годах составлял от 1,05 до 1,93 млн тонн в год, что соответствует примерно 21–38 % проектной мощности.
Компания прогнозирует, что в период с 2026 по 2030 год объем перевалки увеличится примерно до 4,3 млн тонн в год, однако этот показатель по-прежнему останется ниже полной проектной мощности терминала.
По мнению авторов GSH, именно длительное недоиспользование мощностей стало причиной отказа компании от полномасштабной модернизации резервуарного парка и строительства новой инфраструктуры. Вместо этого планируется максимально эффективно использовать существующие активы: поддерживать резервуары в исправном техническом состоянии, задействовать их в различных технологических процессах, а демонтаж проводить только в тех случаях, когда это обусловлено техническим состоянием конкретного резервуара.
