Россия и Иран договорились о внедрении раздвижных колесных пар для облегчения смены колеи по маршруту международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг".
Проект по специальным раздвижным колесным парам разрабатывает Российский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта.
Железнодорожные сети России и Азербайджана оснащены широкой колеей (1520 мм), а Иран использует стандартную колею (1435 мм).
"Благодаря внедрению раздвижных колесных пар отпадет необходимость в перегрузочных терминалах в Астаре на границе Азербайджана и Ирана. Другими словами, это позволит поездам курсировать напрямую из Санкт-Петербурга (начальный пункт МТК "Север-Юг") в иранский порт Бандар-Аббас без необходимости перегрузки груза", — сообщают профильные СМИ России.
Сроки реализации проекта уточняются.
