Туркменистан придает особую значимость сотрудничеству стран СНГ в проекте транспортного коридора Север–Юг.
Об этом сказал президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов в ходе выступления на заседании Совета глав государств СНГ в Москве.
"Особую значимость Туркменистан придает сотрудничеству стран СНГ в проекте транспортного коридора Север–Юг вдоль восточного побережья Каспийского моря с дальнейшим выходом на Иран и далее к морским портам Индийского океана. В этой связи предлагаем приступить к предметному обсуждению и согласованию единых тарифных, таможенных, визовых и иных преференций для стран-участниц проекта", - сказал глава государства.
В своем выступлении Бердымухамедов отметил важность развития транспортной инфраструктуры как одного из ключевых приоритетов в рамках стратегии экономического сотрудничества СНГ до 2030 года. По его мнению, успешная реализация проекта Север–Юг откроет новые перспективы для региона, способствуя укреплению транспортной связанности и экономических связей между странами.
Он также предложил ускорить работу по созданию аналогичных транспортных коридоров через Центральную Азию и Каспийский регион в рамках направления Восток–Запад.
"Предлагаю рассмотреть в конкретных терминах модальности этой работы – с указанием сроков и повестки, а также дать поручения соответствующим ведомствам наших стран", - подчеркнул президент.
В завершение выступления Президент отметил, что участие стран СНГ в масштабных международных и региональных проектах создаст условия для выхода на новые рынки и усиления экономической интеграции, что в долгосрочной перспективе станет залогом устойчивого развития региона.
Отметим, что Туркменистан активно участвует в развитии транспортных коридоров Север-Юг и Запад-Восток.
В июле 2024 Туркменистан вместе с Россией, Казахстаном и Ираном подписал дорожную карту для продвижения восточной ветви коридора Север-Юг. Инициатива нацелена на увеличение пропускной способности коридора до 15 миллионов тонн в год к 2027 году и до 20 миллионов тонн к 2030 году. Коридор предназначен для обеспечения эффективных мультимодальных транспортных маршрутов, связывающих Индийский океан с Каспийским и Балтийским морями, что значительно снижает транзитные расходы и сроки по сравнению с традиционными маршрутами.
