Согласно отчету руководства компании, в котором рассматривается количество и возраст вагонов и локомотивов, подавляющая часть подвижного состава Грузинских железных дорог является устаревшей.
Согласно отчету, 99% локомотивов компании были произведены более 30 лет назад. В частности, 78% локомотивов имеют возраст более 35 лет; 21% вагонов были произведены 31-35 лет назад; и 1% вагонов были произведены 25-30 лет назад.
Компания владеет в общей сложности 91 действующим локомотивом.
Что касается грузовых вагонов, то Georgian Railways владеет в общей сложности 4088 вагонами, 85% из которых имеют возраст более 30 лет. Более конкретно: 75% вагонов имеют возраст более 35 лет, 10% — от 31 до 35 лет, 2% — от 26 до 30 лет, а только 8% грузовых вагонов Грузинских железных дорог имеют возраст менее 21 года.
По этой причине в ноябре Georgian Railways объявил тендер на сумму 20 миллионов лари на закупку 120 новых грузовых вагонов.
Отчет компании также показывает, что за последние 10 лет парк вагонов Georgian Railways был значительно сокращен: в 2015 году Georgian Railways принадлежало 7006 грузовых вагонов, а в 2025 -2024 годах количество грузовых вагонов сократилось на 42%.
Кроме того, в 2015 году Грузинские железные дороги имели в общей сложности 161 действующий локомотив, и, следовательно, за последние 10 лет количество действующих локомотивов сократилось на 44%.
Как известно, Министерство экономики и Georgian Railways ведут переговоры с Всемирным банком и Азиатским банком развития о финансировании закупки новых локомотивов и вагонов. В бюджете на следующий год предусмотрено получение 325 млн лари в виде кредитных средств на эти цели, хотя подробности проекта пока не известны. Азиатский банк развития поясняет, что окончательное решение по этому вопросу еще не принято, и информация будет опубликована после официального утверждения проекта.
