Заместитель министра инфраструктуры Мзия Гиоргобиани заявила на слушаниях в парламенте, что 23-километровая дорога Квешети-Коби, как ожидается, будет открыта в 2028 году. Это означает задержку в завершении проекта, поскольку во время парламентских слушаний в октябре министр инфраструктуры Реваз Сохадзе заявил, что строительство должно быть завершено в 2027 году.
«Проект состоит из двух частей. Первый участок — это 9-километровый туннель, который уже пробурен, и в настоящее время ведутся внутренние работы. Вторая часть — подъездная дорога, которая включает в себя туннели и уникальный арочный мост, строительство которого в настоящее время ведется. Работы по второй части планируется завершить в 2028 году. «Возможно, что дорога в Гудаури будет открыта в следующем году. В рамках этого проекта строится 5 туннелей и 5 мостов», — заявил заместитель министра инфраструктуры Мзия Гиоргобиани.
Работы по строительству дороги разделены на две части, самая дорогостоящая из которых — 9-километровый участок туннеля и его эвакуационный туннель, над которым работает китайская компания China Railway Tunnel Group Co. В рамках этого контракта строительство обоих туннелей завершено, ведутся работы по установке внутренней облицовки и вентиляционных систем. Стоимость этого участка составляет 902 млн лари.
Что касается второго участка дороги протяженностью 12,7 км, его стоимость составляет 317 млн лари, а работы выполняются компанией China Railway 23rd Bureau Group Co. Этот участок дороги включает в себя строительство 5 мостов и 4 туннелей, а также реконструкцию 1 моста. Длина туннелей на этом участке составляет 1541 метр, 194 метра, 388 метров и 299 метров. Длина мостов составляет 435 метров, 426 метров, 322 метра, 218 метров, 148 метров и 42 метра.
В настоящее время большая часть работ по-прежнему ведется на этом участке дороги. Сюда входит самый сложный виадук длиной 426 метров.
Строительство дороги финансируется Азиатским банком развития (415 млн долларов) и ЕБРР (60 млн долларов).
