BMG'nin haberine göre Hazar Politika Merkezi ev sahipliğinde düzenlenen 8. Trans-Hazar Forumu'nda Dünya Bankası Baş Altyapı Uzmanı ve Avrupa ve Orta Asya Program Lideri Winnie Wang, Dünya Bankası'nın Orta Koridor'daki sorunları belirlemek ve çözmek için aktif olarak çalıştığını söyledi.
“Projeler belirli darboğazları ele alacak ve hizmet düzeyini tanımlayacak şekilde tasarlandığında büyük etkiler görüyoruz. Bu amaçla, Dünya Bankası olarak koridor çözümleri sunmak için bir dizi bölgesel ve küresel izleme aracını kullandık... Darboğazları gidermek için öncelikli yatırımların maliyetini yaklaşık 7 milyar dolar olarak tahmin ettik” diye devam etti.
“Koridorlar çok boyutludur ve yalnızca ulaşım altyapısının ötesindedir. Winnie Wang, "Bunlar ticaret politikaları, ticaret finansmanı lojistik hizmetleri ve değer zinciri gelişiminin yanı sıra eğitim ve öğretime yönelik destekle de ilgilidir" diye açıkladı. Ortaya çıkan bu koridoru geliştirmenin lojistik ve politika koordinasyonu gerektireceğini ekledi.
“Orta Koridorun belirleyici özelliklerinden biri de çok modlu yapısıdır. Bu engel, sistemin tüm unsurlarının kullanılması ve taşımacılığın karbondan arındırılması için bir fırsata dönüştürülebilir" diye ekledi Wang. Orta Koridor, Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayan, bölgedeki birçok ülkeden geçen bir ulaşım ve ticaret yoludur. Geleneksel Kuzey Koridoru ve Güney Koridoru'na alternatif bir rotadır.
Rota Çin'den başlayıp Kazakistan, Özbekistan, Türkmenistan gibi Orta Asya ülkelerini geçiyor. Daha sonra Hazar Denizi, Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye'den geçerek Avrupa'ya ulaşıyor.
Orta Koridor, uzun deniz rotalarını atlayarak Çin de dahil olmak üzere Asya'nın doğu kısımlarını Avrupa'ya bağlayan bir kara yolu sunuyor.
