Ocak-Ağustos 2024 arasında Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Rotası (TITR veya Orta Koridor) boyunca Çin'den Kazakistan'a toplam 200 konteyner treni geçti.
Konteyner taşımacılığındaki artış, 2024'ün başlarında Xi'an kuru limanında inşa edilen Kazak-Çin terminalinin oluşturulması sayesinde mümkün oldu. Bu terminal, Kazakistan'dan Avrupa'ya geçen konteyner trenlerinin yüzde 30'unun üretilmesinde önemli bir rol oynuyor.
Ayrıca, kargo teslimat sürelerinde de önemli iyileştirmeler oldu. Artık Altynkol istasyonundan (Kazakistan) Abşeron'a (Azerbaycan) teslimat dokuz gün, Poti veya Batum'a (Gürcistan) - 12 gün ve Poti veya Batum üzerinden Köstence'ye (Romanya) - 20 ila 22 gün sürüyor.
Operatörün verilerine göre, 2023'te bu yöne sadece 11 konteyner treni gönderildi ve bu da kargo trafiğindeki önemli artışı vurguluyor.
Orta Koridor, Çin ve Avrupa Birliği ülkelerinin konteyner demiryolu yük ağlarını Orta Asya, Kafkaslar, Türkiye ve Doğu Avrupa üzerinden birbirine bağlamaktadır. Çok taraflı multimodal ulaşım altyapısı, Hazar ve Karadeniz'deki feribot terminallerini Çin, Kazakistan, Azerbaycan, Gürcistan, Türkiye, Ukrayna ve Polonya'nın demiryolu sistemleriyle birbirine bağlamaktadır.
Orta koridor, Çin'den Türkiye'ye ve Avrupa ülkelerine ve ters yönde artan kargo trafiğini kolaylaştırmaktadır. Bu koridor boyunca ilerleyen bir rota treni, Çin'den Avrupa'ya ortalama 20-25 günde kargo ulaştırmaktadır ve bu, bu ulaşım koridorunun başlıca avantajlarından biridir.
