Yeni ve mevcut ticaret koridorları önümüzdeki on yılda Azerbaycan'da önemli bir yatırım büyümesi alanı olacaktır.
BMG, "Fitch Solutions" (FS) şirketinin raporunda bundan bahsedildiğini bildirdi. FS analistleri, Kuzey-Güney ve Orta Koridorlar boyunca önemli ticaret altyapısının geliştirilmesinin, hükümetin ihracat ve transit ücretlerinden elde ettiği gelirleri artırabileceğine inanıyor.
Rusya-Ukrayna savaşının, Çin'i Orta Asya ve Kafkaslar üzerinden Avrupa'ya bağlayan Orta Koridor ticaret yoluna küresel ilginin yeniden artmasına yol açtığı kaydedildi: "Dünya Bankası, Orta Koridor boyunca ticaret hacminin üç katına çıkacağını tahmin ediyor 2030. Azerbaycan Hazar Deniz kıyısı sayesinde Orta Asya'yı Kafkasya'ya, oradan da Avrupa'ya bağlayan bu ticaret yolunun önemli bir parçası olacak."
Ayrıca Rusya, İran'la ticareti artırmak ve güneye mal ihracatını artırmak için Kuzey-Güney koridoru boyunca altyapının iyileştirilmesiyle ilgileniyor: "Gerçekten de Mart 2023'ten Şubat 2024'e kadar Azerbaycan ile İran arasındaki demiryolu yük taşımacılığı %28 arttı Rusya'dan Azerbaycan'a yapılan ithalat da bir önceki yıla göre yüzde 16 artarak 3,2 milyar doları aştı.
Azerbaycan'ın Doğu ile Batı, Kuzey ile Güney arasındaki stratejik kesişme noktasında yer alan coğrafi konumu, Bağlantısızlar Hareketi'nin başkanı olarak jeopolitik konumunu tamamlıyor. Örneğin 2017 yılından bu yana inşaatı devam eden Bakü-Guba-Rusya otoyolu Ekim 2023'te açılmış, aynı zamanda Bakü-Tiflis-Kars demiryolunun iyileştirme çalışmaları da 2024 yılında tamamlanmıştır."
FS açıklamasında ayrıca, ticaret hacimlerini daha da artırması beklenen değişikliklerin, Çin ile Avrupa Birliği arasındaki Orta Koridor güzergahındaki yük kapasitesini beş kat artıracağı belirtildi: yıllık %6,3 oranında büyüyeceğini öngörüyoruz".
