სატრანსპორტო დერეფნების კვლევის ცენტრმა ამ რამდენიმე დღის წინ გამტარუნარიანობის მოკლევადიანი გადაწყვეტისთვის ერთი საინტერესო შეკითხვა დასვა - თუ საქართველოში საკონტეინერო ნაკადი გაიზრდება და ფოთში დამატებითი სიმძლავრის მიღება გაძნელდება, შესაძლებელია თუ არა ისეთი მოდელის შემუშავება, რომელიც უზრუნველყოფს ფოთზე წნეხის ნაწილობრივ შემცირებას და მინიმუმ 80-დან 100 ათას TEU-მდე საკონტეინერო ნაკადის ბათუმის ნავსადგურში გადართვას?
სტუმარი: პაატა ცაგარეიშვილი - სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრის დირექტორი;
