ამ შემთხვევაზე შეიძლება ითქვას "სად წაიყვან სადაურსაო" ..თავისი არსებობის მანძილზე მის ბაზაზე შექმნილი მოდელების რაოდენობა ჯამში 17 მილიონი შეადგინა. თუმცა, რაც მოხდა მოგვიანებით მაინც ის იყო, რომ ფიატი, ისტორიის და დროის გარკვეულ მონაკვეთში, ყველაზე საბჭოთა მანქანა აღმოჩნდა და თუ მანამდე საბჭოთა კავშირის ავტოინდუსტრია ძირითადად იპარავდა ავტომობილების მოდელებს აქ ყველაფერი იმდენად ოფიციალური იყო და მაშინდელი პრესა-არასაბჭოთაც კი წერდა რომ ეს საუკუნის შეთანხმებაა. როგორ გახდა იტალიური ფიატი ჟიგული ან უფრო სწორად ლადა. და რამდენჯერ გადაკეთდა ტექნიკურად იმგვარად რომ საბჭოთა კავშირის დანგრეულ გზებს მორგებოდა.
