Fitch Solutions полагает, что автомобильная промышленность в странах Центральной Азии продолжит получать выгоду от продолжающейся войны в Украине и кризиса на Красном море.
Об этом говорится в исследовании структурного подразделения международного рейтингового агентства Fitch Ratings - Fitch Solutions.
В нем отмечается, что это связано с доступом Казахстана, Азербайджана и Узбекистана к российскому рынку, а также с прибытием квалифицированных кадров из России.
"Это сделало страны региона, особенно те, которые имеют значительные связи с Россией, важными объектами инвестиций для автопроизводителей, стремящихся получить доступ к большому российскому рынку, одновременно минимизируя риск санкций. Автопроизводители из материкового Китая стали одними из самых активных инвесторов в регионе с 2022 года, среди недавних инвесторов были BYD, Chery и Lifan. Мы также отмечаем, что российские производители оригинального оборудования (OEM) все чаще стремятся получить доступ к рабочей силе, покинувшей Россию после 2022 года, путем создания заводов по производству автомобилей в государствах Центральной Азии", - считает агентство.
Fitch Solutions ожидает, что все больше иностранных OEM-производителей из Европы, Китая и Южной Кореи будут инвестировать в производственные операции в этом регионе, учитывая стратегическое расположение таких стран, как Казахстан, Азербайджан и Узбекистан.
"Упомянутые рынки расположены на ключевом транспортном коридоре, соединяющем Китай с Европой, который также предлагает западным OEM-производителям потенциальный доступ к иранскому рынку в среднесрочной перспективе, что делает регион идеальным средством защиты от торговых рисков", - говорится в исследовании.
Fitch Solutions считает, что Азербайджан занимает ключевую позицию в международном транспортном коридоре Север-Юг, который соединяет Россию с Ираном по железной дороге, а затем с Индией по морю.
"Москва и Тегеран предпринимают шаги по развитию этого коридора, который также пересекается со Средним коридором в Азербайджане. Это, вероятно, укрепит позиции Азербайджана как крупного транспортного узла в Евразии", - отмечается в исследовании.
