По словам руководителя Исследовательского центра транспортных коридоров, на фоне продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке у Грузии появляется больше возможностей для привлечения дополнительных грузовых перевозок по своим наземным маршрутам.
Как отметил Паата Цагареишвили в беседе с BMG, в сложившейся ситуации страны, участники «Среднего коридора», должны работать над привлечением грузов из Центральной Азии, в том числе химической продукции и удобрений.
По его словам, в нынешней ситуации особенно важно полноценное функционирование железной дороги Баку-Тбилиси-Карс.
«Я считаю, что основной потенциал связан с наземным транспортом, а не с морскими маршрутами. Особое внимание следует уделить привлечению и перевалке химических удобрений из Центральной Азии. Как известно, страны региона значительно нарастили производство и сейчас активно ориентированы на экспорт удобрений. При этом ключевым фактором и главным рынком сбыта этих товаров является Турция.
По неизвестным причинам железная дорога Баку–Тбилиси–Карс остается в состоянии инерции и пока не функционирует в полном объеме, хотя могла бы стать самым привлекательным и коротким маршрутом для перевозки, в том числе химических и удобрительных грузов из Центральной Азии. По оценкам, только Турция способна принять до двух миллионов тонн грузов, которые могли бы проходить через этот коридор. Помимо этого, существуют и другие виды грузопотоков, однако крайне важно обратить внимание на ресурсы Центральной Азии и эффективно использовать этот потенциал», — отметил Паата Цагареишвили.
