Погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) в январе 2024 года составила 94,8 миллиона тонн, что на 4,3 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Грузооборот в декабре 2023 года снизился на 9,4 процента в годовом выражении, до 207,1 миллиарда тарифных тонно-километров. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии сократился на 9,2 процента и составил 258,5 миллиарда тонно-километров.
Железными дорогами погружено:
- каменного угля — 29,1 млн тонн (-4,3% г/г);
- кокса — 929,1 тыс. тонн (+0,7%);
- нефти и нефтепродуктов — 17,6 млн тонн (-4,7%);
- руды железной и марганцевой — 8,4 млн тонн (-11,7%);
- черных металлов — 5,1 млн тонн (-4,9%);
- лома черных металлов — 404,4 тыс. тонн (-4,8%);
- химических и минеральных удобрений — 5,6 млн тонн (+7,7%);
- цемента — 1,1 млн тонн (+1,2%);
- лесных грузов — 2,2 млн тонн (+5,3%);
- зерна — 2,4 млн тонн (+3,5%);
- строительных грузов — 7,1 млн тонн (-21,3%);
- руды цветной и серного сырья — 1,3 млн тонн (-1,5%);
- химикатов и соды — 1,8 млн тонн (-3,7%);
- промышленного сырья и формовочных материалов — 2,4 млн тонн (+17,9%);
- остальных, в том числе грузов в контейнерах — 9,3 млн тонн (+3,4%).
Статистика отрасли важна для Globaltrans, являющейся одной из ведущих групп в сфере грузовых железнодорожных перевозок на территории стран СНГ. Компания оперирует одним из крупнейших вагонных парков. Его основа — универсальные полувагоны для перевозки широкой номенклатуры насыпных грузов и цистерны для нефтепродуктов и нефти.
