Казахстан планирует подписать межправительственное соглашение с Азербайджаном о развитии Среднего коридора. По данным Министерства транспорта Казахстана, проект межправительственного соглашения уже подготовлен.
Страны-участницы продолжат совместную работу по развитию маршрута, повышению его привлекательности для международных грузоперевозчиков и расширению его пропускной способности. Таким образом, с целью повышения институционального статуса TITR совместно с Азербайджаном разработан проект межправительственного соглашения о сотрудничестве в развитии TITR. Его подписание запланировано на ближайшее время», — говорится в заявлении министерства.
Министерство отмечает, что за последние 7 лет объем грузов, перевозимых по Транскаспийскому международному транспортному коридору [TITR], увеличился в 5 раз, с 0,8 до 4,5 млн тонн в год. По состоянию на 2025 год по этому маршруту было перевезено около 77 000 TEU (двадцатифутовых эквивалентных единиц). Планируемый показатель на 2029 год составляет 300 000 TEU.
«Средний коридор уже зарекомендовал себя как важный элемент глобальной логистической сети», — так оценивают важность Транскаспийского международного транспортного коридора в Министерстве транспорта Казахстана.
В министерстве поясняют, что рост грузопотоков обусловлен не только расширением инфраструктуры, но и развитием стратегического партнерства между странами-участницами и транспортными операторами.
Среди них, по их оценке, ключевыми факторами роста были:
- Создание благоприятных условий для международных перевозок, включая упрощение таможенных процедур;
- повышение конкурентоспособности маршрута за счет сокращения сроков доставки — с 28–32 до 13–17 дней;
- Рост спроса на перевозку грузов по принципу «единого окна», что обеспечивает высокую надежность и прозрачность логистических операций.
«Работа в этом направлении будет продолжена в рамках совместных дорожных карт Казахстана, Азербайджана и Грузии, направленных на устранение узких мест в TITR (которые пройдут в Актау в 2022 году и в Алматы в 2025 году)», — отмечает министерство.
По их данным, для увеличения пропускной способности коридора в рамках модернизации железнодорожной и портовой инфраструктуры завершены дноуглубительные работы в районе порта Курик, аналогичные работы запланированы в этом году для порта Актау. Кроме того, в порту Курик в партнерстве с эмиратской компанией Abu Dhabi Ports Group ведется строительство многофункционального терминала «Саржас» пропускной способностью 5 млн тонн.
Кроме того, по данным Министерства транспорта Казахстана, завершено строительство контейнерного хаба в порту Актау и модернизация кранового переходного моста на причале № 1 порта Курик. В порту Поти в Грузии запущен казахстанский терминал пропускной способностью 120 000 TEU.
Министерство заявляет, что в рамках развития коридора Европейский союз выделит грант на проект «Реконструкция причалов № 3 и № 12» в порту Актау. Средства будут направлены на приобретение погрузочно-разгрузочного оборудования, в том числе ветроустойчивых кранов STS, для обеспечения бесперебойной работы морских портов в неблагоприятных погодных условиях.
В рамках развития торгового флота на Бакинской верфи размещен заказ на два контейнеровоза, строительство которых планируется завершить в 2027 году. В том же году планируется поставка еще шести универсальных сухогрузов.
В железнодорожном секторе ведется модернизация более 2000 километров инфраструктуры. В 2025 году были завершены проекты общей протяженностью 911 километров, включая строительство второго пути на участке Достык-Мойнет (836 км) и обходной железнодорожной линии станции Алматы (75 км), которые являются частью Среднего коридора», — говорится в информации Агентства по транспорту Казахстана.
Напомним, что Средний коридор — это транспортно-торговый маршрут, проходящий через несколько стран региона и соединяющий Азию с Европой. Он является альтернативой традиционным северному и южному коридорам.
Маршрут начинается в Китае и проходит через страны Центральной Азии. Затем он пересекает Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию, после чего переходит в Европу. Средний коридор — это сухопутный маршрут, который обходит более длинные морские пути и соединяет восточные регионы Азии, включая Китай, с Европой.
