Грузия участвует в глобальной торговле благодаря двум морским портам — Поти и Батуми, а также двум нефтяным терминалам — Кулеви и Супса. В этих портах работают как международные, так и грузинские логистические компании, которые в основном обслуживают экспортно-импортные операции стран региона и Центральной Азии.
В 2025 году совокупный грузооборот грузинских портов и терминалов составил 16,6 млн тонн, что на 6,8% больше по сравнению с предыдущим годом.
Что касается структуры собственности, 100% акций порта Поти принадлежит компании APM Terminals, дочерней структуре крупнейшей контейнерной группы Maersk. Владельцем Батумского порта является государство, а его оператором с 2006 года на основании долгосрочного (49-летнего) договора аренды выступает компания KazTransOil, принадлежащая суверенному инвестиционному фонду Казахстана Samruk-Kazyna.
Нефтяной терминал Кулеви, официально именуемый Black Sea Terminal, на 100% принадлежит Государственной нефтяной компании Азербайджана (SOCAR). Что касается нефтяного терминала Супса, после прекращения эксплуатации трубопровода Баку–Супса он фактически не функционирует. Юридически терминал находится в собственности государственной компании «Грузинская нефтегазовая корпорация».
Помимо основных владельцев портов, в портах Поти и Батуми работают и другие компании, осуществляющие деятельность на основании долгосрочных договоров аренды. Их деятельность включает логистику нефтепродуктов, минеральных удобрений, зерновые терминалы, терминалы навалочных грузов, контейнерные терминалы и другие объекты, связанные с портовой логистикой и торговлей. Одним из крупнейших операторов является Pace Group, которая при финансировании Международной финансовой корпорации развития США (DFC) в размере 25 млн долларов начала строительство второго причала в порту Поти. После завершения проекта пропускная способность порта увеличится на 1 млн тонн в год.
Порт Поти
На сегодняшний день большинство логистических, торговых и транспортных компаний, работающих в порту Поти и на прилегающей территории, уже опубликовали финансовые результаты за 2024 год. Согласно отчетности, совокупная выручка этих компаний составила около 546 млн лари, а чистая прибыль превысила 121 млн лари.
| Компания | Выручка в 2024 году | Прибыль в 2024 году |
|---|---|---|
| APM Terminals | 224 006 000 лари | 97 052 000 лари |
| Потийский зерновой терминал | 142 146 987 лари | -2 426 282 лари |
| Pace Group | 131 898 000 лари | 25 232 000 лари |
| Sofmar | 19 031 653 лари | 1 260 825 лари |
| Channel Energy Poti (нефтетерминал) | 18 926 000 лари | 3 821 000 лари |
| Caucasian Metals Terminal | 5 424 317 лари | -3 582 521 лари |
| Потийская СЭЗ | 4 632 000 лари | -219 000 лари |
| Потийский мультимодальный терминал | Компания открылась в 2025 году, финансовая отчетность пока не опубликована | — |
| Итого | 546 064 957 лари | 121 357 022 лари |
Батумский порт
Большинство логистических, торговых и транспортных компаний, работающих в Батумском порту и на прилегающей территории, также опубликовали финансовые результаты за 2024 год. Согласно отчетности, совокупная выручка компаний составила около 232 млн лари, а прибыль превысила 53 млн лари.
| Компания | Выручка в 2024 году | Прибыль в 2024 году |
|---|---|---|
| Батумский нефтяной терминал | 66 399 000 лари | 10 727 000 лари |
| Wondernet Express | 60 810 325 лари | 7 892 359 лари |
| Батумский морской порт | 58 383 000 лари | 8 818 000 лари |
| Батумский контейнерный терминал | 32 617 245 лари | 10 763 757 лари |
| Vibrodiagnostik (нефтетерминал) | 13 444 000 лари | 14 977 000 лари |
| Итого | 231 653 570 лари | 53 178 116 лари |
Нефтяной терминал Кулеви
Согласно финансовой отчетности, ООО Black Sea Terminal (нефтяной терминал Кулеви) в 2024 году получило выручку в размере 129 447 000 лари, а чистая прибыль составила 82 769 000 лари.
Нефтяной терминал Супса
Нефтяной терминал Супса уже несколько лет практически не функционирует. Его финансовая отчетность отдельно не публикуется.
