В настоящее время порт Поти работает на пределе своих производственных мощностей, что требует ускорения реализации проекта по его расширению. Об этом в беседе с BMG заявил глава администрации морского порта Батуми Звиад Чхартишвили.
По его словам, проект расширения порта Поти финансируется исключительно за счет частных инвестиций, тогда как государство выступает в качестве партнера. Таким образом, для реализации проекта не требуются финансовые средства налогоплательщиков.
«На данном этапе благодаря небольшим инвестициям и постоянным мерам по оптимизации нам удается справляться с грузооборотом. Однако следует отметить, что мы работаем на пределе своих возможностей. Следовательно, это дает нам возможность убедить наших партнеров в том, что расширение порта Поти является одновременно необходимым и неотложным.
Кроме того, это легко посчитать: когда объем грузов небольшой, а затраты высокие, тариф должен быть высоким. Когда объемы растут, а мы уже пытаемся снизить затраты, это, конечно, благоприятно скажется на тарифной политике», — пояснил Звиад Чхартишвили.
По его словам, необходимо также учитывать развитие портовой инфраструктуры стран Каспийского региона. В частности, в порты Актау, Туркменбаши и Баку уже вложены значительные инвестиции, на что Грузия должна ответить соответствующим развитием собственной инфраструктуры.
«Строительство автомагистрали „Восток — Запад“, модернизация железнодорожной сети и цифровизация таможенных процедур должны рассматриваться в совокупности с развитием портов в рамках единого комплексного плана. Только таким образом мы сможем увеличить пропускную способность Грузии как ключевого звена этого коридора.
Как я уже упоминал, мы работаем на пределе своих операционных возможностей. Компания APM Terminals справляется с возросшими объемами за счет внедрения процедур непрерывного совершенствования.
Кроме того, мы объявили о дополнительных инвестициях. С одной стороны, мы приобрели дополнительный участок земли рядом с портом Поти, а с другой — дополнительный кран. Благодаря этому мы сможем увеличить пропускную способность не только самого порта, но и всего Среднего коридора на 50 000 TEU.
К концу года мы достигнем пропускной способности в 650 000 TEU», — сообщил Чхартишвили BMG.
По его словам, между морским портом Поти и Министерством экономики и устойчивого развития продолжаются консультации. Стороны планируют вернуться за стол переговоров до конца года, чтобы окончательно согласовать детали масштабного расширения порта.
