В настоящее время Кыргызстан совместно с Китайской Народной Республикой и Республикой Узбекистан планируют в ближайшее время начать строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.
Об этом BMG в кулуарах COP29 в городе Баку сказал Бекжан Рысмендеев, заместитель министра транспорта и коммуникаций Кыргызстана.
По его словам, это является трансконтинентальным железнодорожным транзитным коридором.
"Проект на самом деле очень масштабный, инвестиции очень большие, порядка 4,7 миллиардов долларов США. Данный проект позволит перевозить груз по Cреднему коридору, увеличить грузопоток, объемы где-то на 7-10 миллионов тонн в год. То есть это большое подспорье для реализации транзитного потенциала Среднего коридора", - отметил замминистра.
Рысмендеев, говоря о развитии портовой инфраструктуры в стране заявил, что Кыргызстан уже начал реализацию строительства автомобильного перехода между Китаем и Кыргызстаном.
"На сегодняшний день есть 2 пограничных перехода. Это через Иркештам и через Торугарт. Мы также открыли 3-й пограничный переход «Бедель» на китайско-кыргызстанской границе. Данный переход сократит расстояние между китайскими городами и Бишкеком где-то на 170 километров. Он также увеличит пропускную способность трансграничной торговли. В будущем мы планируем через этот пропускной пункт где-то до 1 тысячи автотранспортов в день пропускать. Что касается строительства сухих портов, на сегодняшний день уже существуют сухие, скажем так, контейнерные терминалы в городе Бишкек и Оше. Это железнодорожная станция Ламедина и Ош-1. У Кыргызстана есть планы по их дальнейшему расширению и модернизации - сделать их не просто контейнерными терминали, а сухим портом. В настоящее время прорабатывается техническое обоснование проектов и в ближайшее время будем реализовывать", - отметил он.
Замминистра также сообщил, что если рассматривать географическое расположение Кыргызстана как страны, то она является самым далеким от всех мировых океанов страной и находится в сердце Евразийского континента для развития экономики, снижения логистического составляющего.
"Нам обязательно нужно прорабатывать международные коридоры и быть активным их участником. На сегодняшний день мы прорабатываем коридор по направлению Восток-Запад. Это проект строительства железной дороги Китая-Кыргызстан-Узбекистан. Также очень внимательно следим за реализацией проекта Север-юг, который также проходит через Азербайджан. На сегодняшний день Азербайджан является не только мостом на Ближний Восток, но и Европу, а также является точкой пересечения двух крупных маршрутов Восток-Запад и Север-Юг. Мы очень заинтересованы в сотрудничестве со странами Южного Кавказа и в целом региона. Когда мы реализовываем проект Китай-Кыргызстан-Узбекистан, мы учитывали опыт маршрута Баку-Тбилиси-Карс. Мы тщательно следим и будем принимать самое активное участие в данных проектах", - добавил он.
