Премьер-министр Армении Никол Пашинян вновь призвал российскую сторону передать управление армянской железной дорогой третьей стороне, приемлемой как для Еревана, так и для Москвы.
Об этом Пашинян заявил 24 августа в Национальном собрании Армении, представляя программу правительства на 2026–2031 годы. По его словам, участок железной дороги Ерасх—Ахурик уже существует и может быть восстановлен и введен в эксплуатацию при относительно небольших инвестициях.
Пашинян отметил, что международные инвесторы, грузоперевозчики, продавцы и покупатели избегают маршрута Ерасх—Ахурик из-за того, что он находится под управлением российской стороны. По его словам, сложные отношения между Россией и Западом, а также санкции против РФ создают дополнительные риски для компаний, использующих инфраструктуру, связанную с российскими железными дорогами.
«Мы говорим: отдайте этот плохой инвестиционный актив, или отдайте его нам, давайте договоримся о передаче его третьей стороне. По крайней мере, такая процедура возможна», — заявил Пашинян.
По словам премьера, уже существуют компании, готовые заплатить около $400 млн за концессию.
Пашинян также подчеркнул, что Армения заинтересована в восстановлении железнодорожного сообщения на своих границах с Турцией и Азербайджаном. В июле он сообщил, что правительство уже начало работы на участках Гюмри—Ахурик и Ерасх.
Железнодорожная сеть Армении с 2008 года находится в концессионном управлении ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» — 100%-ной дочерней компании ОАО «Российские железные дороги». При этом армянские власти ранее заявляли, что не намерены в одностороннем порядке расторгать концессионное соглашение и продолжат обсуждать вопрос с российской стороной.
По словам Пашиняна, вопрос управления железной дорогой имеет особое значение в связи с реализацией проекта TRIPP и развитием международных транспортных маршрутов через Армению. Премьер считает, что сохранение российского управления может лишить страну части потенциальных транзитных потоков и конкурентных преимуществ.
