Международная финансовая корпорация (IFC), входящая в Группу Всемирного банка, заинтересована в возможном участии в концессиях на терминалы глубоководного порта Анаклия.
В интервью BMG руководитель транспортной практики Всемирного банка в Европе и Центральной Азии Шомик Мендиратта заявил, что внедрение в Анаклии модели «лендлорда» создает надлежащую нормативно-правовую базу, что является ключевым условием для привлечения частного коммерческого капитала.
Согласно разработанной модели, государство обеспечит базовую общественную инфраструктуру порта — автомобильное и железнодорожное сообщение, волнолом и дноуглубительные работы, после чего терминалы будут переданы частным инвесторам на конкурентных условиях.
В интервью Мендиратта подтвердил, что IFC рассматривает возможность участия в этих концессиях.
По словам представителя Всемирного банка, порт Поти уже работает на максимальной загрузке и, будучи старым объектом, имеет определенные эксплуатационные ограничения. Поэтому развитие Анаклии с участием частных инвесторов необходимо для формирования здоровой конкуренции в контейнерном секторе, что повысит эффективность отрасли в целом.
При этом Мендиратта подчеркивает, что возможное привлечение коммерческого капитала и участие IFC в проекте Анаклии не представляет угрозы для порта Поти. По его оценке, Поти — это «драгоценная жемчужина» для Грузии, которая предоставляет услуги высокого уровня, хорошо известные рынку.
Мендиратта заявил, что между портами нет конфликта интересов и что на фоне роста грузопотока в Среднем коридоре стране понадобятся мощности обоих портов.
