სახელმწიფო საკუთრებაში არსებულმა კომპანიამ "საქართველოს აეროპორტების გაერთიანებამ“ (UAG) 2024 წელს 21,1 მილიონი ლარით იზარალა - ამის შესახებ კომპანიის ფინანსური ანგარიშგებიდან ხდება ცნობილი.
თუმცა, ამასთან გაიზარდა "აეროპორტის გაერთიანების" შემოსავლები 2023 წელს არსებული 98 მილიონი ლარიდან 121 მილიონ ლარამდე, თუმცა ეს მატება არ აღმოჩნდა საკმარისი, რათა კომპანიას წელი მოგებით დაესრულებინა.
ზარალის მთავარი მიზეზები
მთავარი ფაქტორი, რომელმაც კომპანიის ფინანსურ შედეგებზე სერიოზულად იმოქმედა, იყო 59,6 მილიონი ლარის ღირებულების არამიმდინარე აქტივების გაუფასურება, რაც ძირითადად ქუთაისის საერთაშორისო აეროპორტის, მესტიისა და ამბროლაურის შიდა აეროპორტების ინფრასტრუქტურას უკავშირდება. კომპანიის განმარტებით, ეს ობიექტები კვლავ ზარალიან ოპერაციებს აწარმოებენ და მათი ეკონომიკური სარგებლიანობის პერსპექტივა შეზღუდულია. აღნიშნული თანხიდან 40 მილიონი ლარი გადახდილი ავანსების გაუფასურების ხარჯები იყო.
ფინანსური მაჩვენებლები
კომპანიის ფინანსური პოზიცია 2024 წლის ბოლოს ასე გამოიყურებოდა:
- კომპანიის აქტივები 461,1 მილიონ ლარს შეადგენდა (2023 წელს — 437,5 მილიონი ლარი).
- კაპიტალი გაიზარდა და 389,7 მილიონ ლარს მიაღწია (2023 წელს — 353,0 მილიონი ლარი), რაც ძირითადად სახელმწიფოს მხრიდან განხორციელებულმა დამატებითმა კაპიტალის შეწირვამ (52,5 მილიონი ლარი) განაპირობა.
- გადასახდელები ვალდებულებები შემცირდა 84,6 მილიონიდან 71,4 მილიონ ლარამდე.
შემცირებული მოგება ოპერაციული საქმიანობიდან
2024 წელს კომპანია ოპერაციული ზარალით 24,7 მილიონი ლარის ოდენობით დასრულდა, მაშინ როდესაც 2023 წელს 23,6 მილიონი ლარის ოპერაციული მოგება ჰქონდა. გარდა აქტივების გაუფასურებისა, ხარჯები მნიშვნელოვნად გაიზარდა უსაფრთხოების მომსახურებაზე (21,9 მილიონი ლარი) და პერსონალის ხელფასებსა და სარგებელზე (21,7 მილიონი ლარი).
ომი უკრაინაში კვლავ ახდენს გავლენას
რუსეთ-უკრაინის ომმა კომპანიის საქმიანობაზე კვლავ მოახდინა გავლენა. 2024 წლის განმავლობაში დაახლოებით 6 მილიონი ლარით შემცირდა შემოსავალი უკრაინასთან ფრენების შეწყვეტის გამო. ასევე, კვლავ გაუნაყარია უკრაინული ავიაკომპანიების მიმართ არსებული დავალიანება, რომლის მოცულობაც წლის ბოლოს 647 ათასი ლარს შეადგენდა.
სამომავლო გეგმები
კომპანიამ 2023 წელს მიიღო გადაწყვეტილება თელავის აეროპორტის კაპიტალში შეტანის შესახებ. არსებული ინფრასტრუქტურის დემონტაჟის შემდეგ, ახალი საერთაშორისო აეროპორტის მშენებლობა იგეგმება, რომლის ოპერირებასაც თავად UAG განახორციელებს.
„საქართველოს აეროპორტების გაერთიანება“ საქართველოს მთავრობას ეკუთვნის და ოპერირებს ქუთაისის, მესტიის, ამბროლაურისა და თელავის აეროპორტებს. თბილისის და ბათუმის აეროპორტები კი კერძო ოპერატორების მიერ ლიზინგისა და კონცესიის ხელშეკრულებების საფუძველზე იმართება.
