არავისთვის წარმოადგენს საიდუმლოს, რომ Honda აქტიურად განიხილავს Nissan-თან სტრატეგიულ პარტნიორობას.
Honda-ს პრეზიდენტმა, ტოშიჰირო მიბემ, აქციონერთა ყოველწლიურ კრებაზე განაცხადა, რომ შეთანხმება თითქმის მიღწეულია. შერწყმისა და უარყოფილი გარიგებების შესახებ არსებული ორწლიანი მითქმა-მოთქმის შემდეგ, იაპონიის სამი უმსხვილესი ავტომწარმოებელი მალე რეალურ თანამშრომლობას დაიწყებს.
საერთაშორისო სააგენტო Reuters-ის ცნობით, მიბემ განმარტა, რომ მოლაპარაკებები საკმაოდ შორს არის წასული და გარკვეული დეტალების ოფიციალური ანონსი უახლოეს მომავალში იგეგმება. პარტნიორობის მთავარი ფოკუსი საერთო ECU (ძრავის მართვის ელექტრონული) სისტემის შემუშავებაა, რომელიც სამომავლოდ Honda-ს, Nissan-ისა და Mitsubishi-ს მოდელებს მოემსახურება. მართალია, განვითარების დაფინანსებასა და იურიდიულ პირობებთან დაკავშირებით კითხვები კვლავ რჩება, თუმცა გამოცემა Nikkei Asia-ს ინფორმაციით, საბოლოო შეთანხმებამდე მხოლოდ რამდენიმე კვირაა დარჩენილი.
იაპონური ავტომწარმოებლებისთვის საერთო „ელექტრონული ტვინის“ დანერგვა, შესაძლოა, 2029 ან 2030 წლისთვის განხორციელდეს. ამოქმედების შემდეგ, სისტემა მნიშვნელოვნად გაამარტივებს პროგრამული უზრუნველყოფის განვითარებასა და ავტომობილების დინამიკის მართვას.
აღსანიშნავია, რომ Honda-ს ხელმძღვანელობის მხრიდან ამ ბიზნეს-ინიციატივის გაჟღერება დროში ემთხვევა კომპანიის ფინანსურ სირთულეებს: მარტში იაპონურმა ავტომწარმოებელმა ისტორიაში პირველი წლიური წმინდა ზარალი დააფიქსირა, მოგება კი 2.7 მილიარდი დოლარით შეუმცირდა.
როგორც ტოშიჰირო მიბემ განმარტა, ეკონომიკური ვარდნის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი ელექტრომობილების (EV) ბაზარზე კომპანიის დაგვიანებული შესვლა იყო. Honda-მ არა მხოლოდ დაკარგა შემოსავალი მომხმარებლებისგან, არამედ მოუწია დამატებითი ხარჯების გაწევა ინფრასტრუქტურის განვითარებისთვის, რათა კონკურენტებს დაწეოდა. ამას დაემატა ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე ელექტრომობილების მფლობელებისთვის საგადასახადო შეღავათების გაუქმება და ახალი ტარიფების დაწესება, რამაც კომპანიის ფინანსურ მაჩვენებლებზე მძიმედ იმოქმედა. მარტში Honda-მ ინვესტორები გააფრთხილა, რომ მიმდინარე წელს ელექტრომობილებთან დაკავშირებული ხარჯები 15.7 მილიარდ დოლარს მიაღწევდა.
გლობალური ალიანსები და ბაზრის რისკები
განვითარების ხარჯების Nissan-სა და Mitsubishi-სთან გაზიარება Honda-სთვის უდავოდ მნიშვნელოვანი გამარჯვება იქნება, თუმცა იაპონურ ტრიოს ფრანგული კონკურენტის, Renault-ის ფაქტორის გათვალისწინება მოუწევს.
Renault, Nissan და Mitsubishi 1999 წლიდან გლობალური ალიანსის წევრები არიან, რომელიც ძირითადად ხარჯებისა და საწარმოო ობიექტების გაზიარებაზეა ფოკუსირებული. Carscoops-ის ინფორმაციით, Honda-ს გამოჩენამ ფრანგული მხარის უკმაყოფილება გამოიწვია და გავრცელებული ცნობებით, Renault აქციონერებზე გარკვეულ წნეხსაც ახორციელებს, რათა Nissan-ის ახალი ინიციატივები დაიბლოკოს.
მიუხედავად ამისა, პროცესში ჩართული ყველა ავტომწარმოებელი აცნობიერებს სიტუაციის კრიტიკულობას. მონაცემები ცხადყოფს ბაზარზე არსებულ სირთულეებს:
- Nissan: 2025 წლისთვის შიდა გაყიდვების ზრდამ 1%-ზე ნაკლები შეადგინა.
- Mitsubishi: დაფიქსირდა წლიური გაყიდვების 13.7%-იანი ვარდნა.
Honda-ს პრეზიდენტის განცხადებით, კომპანიამ მომდევნო სამი წლის განმავლობაში უნდა აჯობოს ბაზარზე გამოჩენილ ახალ ძალებს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ავტომწარმოებლის ისტორიული ბიზნესი სერიოზული საფრთხის წინაშე აღმოჩნდება. ჯერჯერობით უცნობია, ზუსტად რა მასშტაბებს მიიღებს Honda-სა და Nissan-ის პოტენციალური პარტნიორობა, თუმცა ერთი რამ ცხადია — ეს შეთანხმება გლობალურ ავტოინდუსტრიაში მნიშვნელოვან სტრუქტურულ ძვრებს გამოიწვევს.
