გერმანული სპორტული ავტომობილების მწარმოებელი კომპანია Porsche ბიზნესმოდელს ცვლის. როგორც ირკვევა, კომპანია სრულად ფუფუნების სეგმენტზე ფოკუსირებას გეგმავს, რაც მოგების მარჟის გაზრდას გამოიწვევს.
მენეჯმენტის განცხადებით, 2030 წლამდე 911-ის სამოდელო ხაზის ყველაზე ძვირად ღირებული ვარიანტების საშუალო ფასი დაახლოებით 20%-ით გაიზრდება და 911 Turbo S-ისა თუ GT3-ის საშუალო ფასი წლევანდელი €270,000-დან ათწლეულის ბოლომდე €330,000-ს მიაღწევს.
ამასთან, კომპანიის ახალმა აღმასრულებელმა დირექტორმა, მაიკლ ლეიტერსმა ვაისახის განვითარების ცენტრში გამართულ ინვესტორთა დღეზე მრავალწლიანი გეგმა წარადგინა. მისი თქმით, მას კომპანიის პოზიციონირების გაძლიერება, Porsche-ს ექსკლუზიურობის დაცვა და საფასო სეგმენტში უფრო მაღლა ასვლა სურს. პრინციპი მარტივია: ნაკლები ავტომობილი, უფრო ძვირად. როგორც ლეიტერსი ამბობს, 911 მხოლოდ მაღალი სეგმენტისთვის უნდა იყოს ხელმისაწვდომი, რათა მისი ლეგენდარული სტატუსი არ გაუფასურდეს და ბაზარზე არსებული მოთხოვნა მუდამ აჭარბებდეს მიწოდებას.
ამ სტრატეგიით Porsche-ს ახალი ხელმძღვანელი Ferrari-ს მიდგომას იმეორებს, რომელიც ყოველთვის იმაზე ნაკლებ ავტომობილს აწარმოებს, ვიდრე ბაზარზე მოთხოვნა არსებობს, რაც კომპანიას კოლოსალური, 30%-იანი მოგების მარჟის შენარჩუნების საშუალებას აძლევს და ბრენდს გაუფასურებისგან იცავს.
რაც შეეხება ფინანსურ მაჩვენებლებსა და პროგნოზებს, გასულ წელს Porsche-ს მოგების მარჟა 1.1%-მდე დაეცა, რაც 2023 წლის 18%-იან მაჩვენებელთან შედარებით მნიშვნელოვანი ვარდნაა. ახალი სტრატეგიით, კომპანია ინარჩუნებს მიზანს, რომ 2030 წლისთვის საოპერაციო მარჟამ 10%-დან 15%-მდე დიაპაზონს მიაღწიოს. 2035 წლისთვის კი სტაბილური 15%-იანი მარჟის შენარჩუნებაა დაგეგმილი.
ფინანსური მდგომარეობის გაუმჯობესებას ახალი თაობის შიდა წვის ძრავიანი Macan-ი დაეხმარება, რომელიც ბაზარზე 2028 წელს გამოჩნდება. იმავე წელს კომპანია ახალ SUV-საც წარადგენს, რომელიც ბენზინისა და Plug-in ჰიბრიდული ვერსიებით იქნება ხელმისაწვდომი.
გარდა ამისა, კომპანია 911-ზე ძვირად ღირებული ახალი ულტრა-ექსკლუზიური ჰიპერქარის შექმნასაც გეგმავს, რომელიც 918 Syper-ის სულიერი გამგრძელებელი იქნება.
რაც მთავარია, ახალი CEO-ს განცხადებით, ელექტრო 911-ის შექმნა არ იგეგმება და კომპანია იქამდე გამოუშვებს შიდა წვის ძრავის მქონე სპორტულ ავტომობილებს, სანამ Porsche-ს ევროკავშირისგან ამის უფლება ექნება.
