В 2025 году доходы «Грузинской железной дороги» составили 612,4 млн лари, что на 5,5% меньше, чем в 2024 году. Согласно отчету, снижение доходов компании было обусловлено сокращением поступлений от грузовых перевозок. Это, в свою очередь, связано с уменьшением объема грузоперевозок, который в 2025 году составил 13,3 млн тонн — на 3% меньше, чем годом ранее.
По данным «Грузинской железной дороги», несмотря на снижение доходов, чистая прибыль компании более чем удвоилась и достигла 152,7 млн лари по сравнению с 68,2 млн лари в 2024 году. Согласно финансовому отчету, основным фактором роста прибыли стал доход от курсовых разниц.
Причина заключается в том, что у компании имеются еврооблигации на сумму 500 млн долларов, и изменения стоимости этого обязательства в пересчете на лари оказывают существенное влияние на финансовые результаты. В 2025 году лари укрепился по отношению к доллару, благодаря чему «Грузинская железная дорога» получила курсовую прибыль в размере 56,4 млн лари. В 2024 году, напротив, из-за ослабления лари компания зафиксировала по этой статье убыток в размере 55,7 млн лари.
Кроме того, в 2025 году сократились расходы на электроэнергию, топливо, расходные материалы и другие статьи затрат, что также положительно сказалось на рентабельности компании.
Что касается кадровой политики, то, согласно финансовому отчету, общие расходы на заработную плату выросли на 5,6% и составили 246,4 млн лари. При этом численность сотрудников сократилась на 1 021 человека — до 10 719 работников. Вместе с тем средняя заработная плата в компании увеличилась на 12,2% и достигла 1 829 лари.
В отчете руководства также упоминается ввод в эксплуатацию инфраструктуры в рамках проекта модернизации железной дороги, что позволит увеличить скорость пассажирских поездов до 120 км/ч. Отмечается, что новая инфраструктура имеет меньший уклон и больший радиус кривых, что способствует ускорению движения поездов.
Кроме того, компания сообщила о достижении соглашения с международными донорами — Всемирным банком и Азиатским банком развития (АБР) — о финансировании закупки 45 новых локомотивов общей стоимостью 350 млн долларов.
