«Аутсорсинг управления логистикой (услуги 3PL) представляет определённую проблему для грузинской бизнес-среды из-за низкой рентабельности», — заявил в интервью BMG основатель компании JAY Warehouse Коко Фергюсон. Компания, являющаяся одним из крупнейших игроков на грузинском логистическом рынке, управляет складским комплексом площадью 17 000 кв. м в Лило.
По ее словам, хотя местные предприниматели часто рассчитывают на 40%-ную маржу, в сегменте 3PL этот показатель составляет менее 10%.
«Я думаю, что одна из главных проблем рынка 3PL заключается в том, что это не очень прибыльный бизнес. Большинство грузинских предпринимателей даже не встанут с постели ради маржи менее 40%, тогда как в 3PL прибыль составляет 10% или меньше. Единственное преимущество заключается в том, что вы будете получать одинаковую маржу каждый месяц — стабильно. Однако на бумаге это выглядит не слишком привлекательно. Думаю, за последние пять лет мы доказали, что надёжность того стоит. Это была одна из причин, по которой развитию этих услуг не уделялось должного внимания. Возможно, именно поэтому таким людям, как я, позволяют работать здесь: на бумаге этот бизнес выглядит не слишком привлекательно, зато он надёжен и стабилен», — говорит Коко Фергюсон.
По ее мнению, ключом к успеху на рынке услуг 3PL является собственное программное обеспечение, полностью интегрированное в бизнес-процессы клиентов.
«Мы обеспечиваем логистику для сети Carrefour, насчитывающей более 100 магазинов. Это стало возможным благодаря тому, что у нас есть специализированное программное обеспечение, полностью интегрированное с их бизнес-процессами. Поэтому для них сотрудничество с нами стало естественным шагом.
В Лило мы эксплуатируем складской комплекс площадью 17 000 кв. м — сухие склады, склады сырья и многофункциональные помещения. Мы начали деятельность пять лет назад и с тех пор сотрудничаем с такими международными брендами, как Sensei, а также предоставляем программные решения таким компаниям, как DressUp. Мы считаем, что рынок аутсорсинга логистики обладает большим потенциалом. Спрос формируют компании, которые не хотят заниматься покупкой и обустройством собственных складов. Им нужна гибкость, чтобы сосредоточиться на маркетинге и работать с надёжным партнёром», — отмечает основатель JAY Warehouse.
По его словам, при финансовой поддержке международных партнёров компания уже построила в Восточной Африке склады класса А общей площадью 100 000 кв. м и теперь намерена расширять своё присутствие в Грузии, предлагая услуги как крупным грузинским компаниям, так и иностранным брендам.
«Мы предлагаем готовое решение для иностранных брендов, которые хотят выйти на грузинский рынок и развиваться постепенно, не принимая на себя значительных обязательств на начальном этапе», — говорит Фергюсон.
Говоря о перспективах расширения и стоимости строительства, основатель JAY Warehouse отмечает, что цены на землю на окраинах Тбилиси пока остаются относительно доступными, что делает покупку участка и строительство склада экономически оправданными.
«Цены на землю в Тбилиси и его окрестностях продолжают расти. Поэтому для некоторых компаний имеет смысл приобрести участок и построить собственный склад. Однако за последние десять лет стоимость земли значительно увеличилась, и я ожидаю, что темпы роста замедлятся. В Европе земля дорогая, но её стоимость растёт очень медленно, поэтому преимущества владения ею постепенно снижаются. Не исключено, что после десяти лет стремительного роста компании всё чаще будут отдавать предпочтение аренде, а не покупке», — считает Коко Фергюсон.
Согласно исследованию Galt & Taggart, в 2025 году оборот транспортно-складского сектора Грузии вырос на 9%, достигнув 11,4 млрд лари.
Инвестиционный банк отмечает, что рынок складской недвижимости Грузии находится на переходном этапе. Рост торговли и грузопотоков увеличил спрос на складские площади, что стимулировало расширение предложения. При этом дефицит крупных современных складов привёл к существенному росту арендных ставок, а крупные компании начали строить собственные современные распределительные центры. Сегодня большинство предприятий самостоятельно управляют своей логистической цепочкой, тогда как сектор 3PL всё ещё находится на ранней стадии развития.
В настоящее время около 26% складских площадей приходится на склады 1PL (собственного использования), 67% — на склады 2PL (арендные склады), тогда как доля аутсорсинга логистического управления (3PL) остаётся низкой и составляет всего 7%.
