В глубоководном порту Анаклия начинаются дноуглубительные работы. Как сообщает Министерство экономики и устойчивого развития Грузии, первое дноуглубительное судно Tristão da Cunha вошло в акваторию порта и после завершения предусмотренных законодательством процедур приступит к работам.
По информации министерства, на первом этапе дно в акватории порта будет углублено до 17,5 метра. Затем начнется строительство волнолома протяженностью 1 380 метров. Все работы выполняются в соответствии с утвержденным графиком.
Строительство морской инфраструктуры осуществляет бельгийская компания Jan De Nul N.V. совместно с грузинскими партнерами. В министерстве отмечают, что компания входит в число ведущих мировых подрядчиков в области морского строительства и дноуглубительных работ.
Как заявили в ведомстве, глубоководный порт Анаклия строится по модели «лендлорда» (landlord port), которая предусматривает развитие порта в сотрудничестве с несколькими странами и компаниями. По мнению министерства, такой подход позволит создать благоприятные условия для привлечения грузопотоков и обеспечить эффективную эксплуатацию порта.
В министерстве также подчеркнули, что параллельно с созданием портовой инфраструктуры государство обеспечивает развитие автомобильной и железнодорожной инфраструктуры, ведущей к Анаклии.
Заместитель министра экономики и устойчивого развития Тамар Иоселиани заявила, что реализация проекта идет в соответствии с утвержденным графиком.
«Мы вступаем в очень важный этап. После завершения необходимых процедур дноуглубительное судно приступит к работам. Они имеют ключевое значение для того, чтобы уже в 2029 году глубоководный порт Анаклия смог принимать крупнотоннажные суда, что повысит его конкурентоспособность», — сказала Иоселиани.
Директор Агентства морского транспорта Иване Абашидзе сообщил, что через несколько недель к судну Tristão da Cunha присоединится второе дноуглубительное судно. Оно будет выполнять работы на подходном канале к порту и во внутренней акватории.
По его словам, строительство глубоководного порта вступает в новый этап на фоне роста грузооборота грузинских портов. Абашидзе отметил, что реализация проекта позволит увеличить пропускную способность портовой инфраструктуры и будет способствовать росту грузопотока по Среднему коридору, соединяющему страны Центральной Азии, другие регионы Азии и Европу.
