„არალი“ წიაღისეული მოპოვების ლიცენზიისგან გათავისუფლდა|რა ვალდებულება აქვს კომპანიას?

მთავრობამ კომპანია „არალი“ სასარგებლო წიაღისეულის მოპოვების ლიცენზიისგან გაათავისუფლა. 2228-ე განკარგულების მიხედვით, კომპანიამ მოპოვებული წიაღისეული საქართველოს რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროს იმ ინფრასტრუქტურული პროექტების შეუფერხებლად განხორციელებისთვის უნდა გამოიყენოს, რომელიც გიორგი კვირიკაშვილის პრემიერობის დროს, 2016 წლის 15 აპრილის 655-ე განკარგულებითაა გათვალისწინებული.

„არალის“ უფლება მიეცა ხულოს მუნიციპალიტეტში, საციხურის ადმინისტრაციულ ერთეულში (მდ. აჭარისწყლის აუზში), 13 750 მ³ ანდეზიტის ლოდნარი 3 თვის განმავლობაში ულიცენზიოდ მოიპოვოს. განკარგულების გამოქვეყნებიდან 1 თვეში კომპანიამ ბიუჯეტში 41 250 ლარი უნდა გადაიხადოს და მოპოვების ვადის გასვლიდან 2 კვირაში მოპოვებული რესურსის ოდენობების შესახებ ინფორმაცია სსიპ მინერალური რესურსების ეროვნული სააგენტოს წარუდგინოს.

10 წლის წინანდელი განკარგულებით შემდეგი ინფრასტრუქტურული პროექტების განხორციელება იყო გაწერილი:

1. აგარა-ზემო ოსიაურის გზის მშენებლობა
2. ზემო ოსიაური-ჩუმათელეთი გზის მშენებლობა
3. სამტრედია-გრიგოლეთი ლოტი I გზის მშენებლობა
4. სამტრედია-გრიგოლეთი ლოტი II გზის მშენებლობა
5. სამტრედია-გრიგოლეთი ლოტი III გზის მშენებლობა
6. სამტრედია-გრიგოლეთი ლოტი IV გზის მშენებლობა
7. ქობულეთის შემოვლითი გზა ლოტი II გზის მშენებლობა
8. ბაკურციხე-გურჯაანი (გურჯაანის შემოვლითი გზა) გზის მშენებლობა
9. ზესტაფონი-სამტრედია ლოტი III გზის მშენებლობა
10. თბილისი-რუსთავის ავტომაგისტრალის მე-2 მონაკვეთის მოდერნიზაცია
11. ქალაქ ბათუმის სანაპირო ზოლის გამაგრება

დაგეგმილი პროექტები

1. ჩუმათელეთი-ხევი (F1) გზის მშენებლობა
2. ხევი-არგვეთა (F2+F3+F4) გზის მშენებლობა
3. გრიგოლეთი-ჩოლოქი გზის მშენებლობა
4. გრიგოლეთი-ფოთი გზის მშენებლობა
5. ბათუმის შემოვლითი გზის მშენებლობა
6. ხულო-ზარზმა გზის რეკონსტრუქცია
7. ჩუმათელეთი-ხარაგაული გზის რეკონსტრუქცია
8. ბათუმი(ჭოროხი)-სარფი გზის მშენებლობა
9. ნატახტარი-ლარსი გზის რეკონსტრუქცია - მშენებლობა
10. თბილისის შემოვლითი გზის მშენებლობა
11. რუსთავი-წითელი ხიდი გზის მშენებლობა
12. თბილისი-მარნეული-სადახლოს გზის მშენებლობა
13. თბილისი-საგარეჯო-ბაკურციხე გზის მშენებლობა
14. ბაკურციხე-წნორის გზის მშენებლობა
15. წნორი-ლაგოდეხის გზის მშენებლობა
16. გურჯაანი (ჩუმლაყი)-თელავის შემოვლითი გზის მშენებლობა
17. საირმე-აბასთუმანის გზის რეკონსტრუქცია
18. საჩხერე-რაჭის დამაკავშირებელი გზის მშენებლობა
19. ლენტეხი-მესტიის დამაკავშირებელი გვირაბის მშენებლობა
20. ქუთაისის შემოვლითი გზის მეორე ზოლის მშენებლობა
21. ანაკლიის პორტთან მისასვლელი გზის მშენებლობა
22. სამტრედია-განმუხურის გზის მშენებლობა
    
    

ცნობისთვის, კომპანია „არალი“ 2004 წელს არის დაფუძნებული. მისი 25-25%-იანი წილების მფლობელები არიან დემეტრე თათეშვილი, რომელიც ასევე დირექტორია; მარგალიტა თათეშვილი, ეკა თათეშვილი, ბექა თათეშვილი.