კვირის მთავარ ავტო სიახლეებს წარმოგიდგენთ "თეგეტა"
Stellantis-მა და Microsoft-მა ხელოვნური ინტელექტის სფეროში თანამშრომლობის ხუთწლიანი შეთანხმება გააფორმეს
Stellantis-ი და Microsoft-ი 5-წლიან სტრატეგიულ პარტნიორობაზე შეთანხმდნენ, რაც AI-ს, კიბერუსაფრთხოებისა და საინჟინრო შესაძლებლობების ერთობლივ განვითარებას ითვალისწინებს. ავტომწარმოებელი Azure-ის ქლაუდ პლატფორმაზე გადადის და 2029 წლისთვის მონაცემთა ცენტრებს 60%-ით შეამცირებს. პროექტი 100-ზე მეტ ხელოვნური ინტელექტის ინიციატივას მოიცავს. Reuters-ის ცნობით, კომპანია Amazon-თან თანამშრომლობას წყვეტს. აღნიშნული კოლაბორაცია Jeep-ისა და Peugeot-ის მფლობელ გიგანტს ტექნოლოგიური ჩამორჩენის აღმოფხვრაში, წარმოების პროცესების მოდერნიზებასა და დაკავშირებული ავტომობილების უსაფრთხოების გაძლიერებაში დაეხმარება.
ლეგენდარული Camaro ბრუნდება: General Motors-მა ახალ თაობას „მწვანე შუქი“ აუნთო
General Motors-მა მეშვიდე თაობის Chevrolet Camaro-ს წარმოებას „მწვანე შუქი“ აუნთო. 2024 წელს შეწყვეტილი ლეგენდარული მოდელი ბაზარზე 2028 წელს დაბრუნდება. წინასწარი ცნობებით, ავტომობილი Alpha 2 პლატფორმაზე აიგება და V8 შიგაწვის ძრავას შეინარჩუნებს. მთავარი სიახლე კორპუსის ფორმატს უკავშირდება: შესაძლოა, ტრადიციული ორკარიანი კუპე ოთხკარიანმა სედანმა ჩაანაცვლოს. GM-ის ეს სტრატეგია ტრადიციულ performance-მოდელებთან დაბრუნებაზე მიუთითებს, რაც ბრენდის ენთუზიასტებისთვის მოულოდნელი, თუმცა მნიშვნელოვანი სიგნალია.
უსაფრთხოების კრიზისი Hyundai-ში: 1.1 მილიონი ავტომობილის რეკორდული გაწვევა
2026 წელს Hyundai-მ 1.1 მილიონზე მეტი ავტომობილი გაიწვია, მხოლოდ ამ თვეში კი რვა რაუნდი გამოაცხადა. ყველაზე მასშტაბური პრობლემა პოპულარულ Palisade-ს შეეხო: იანვარში 568,000 ერთეული უსაფრთხოების ბალიშების დეფექტის გამო შემოწმდა. განსაკუთრებით მძიმე აღმოჩნდა უკანა ელექტროსავარძლების ხარვეზი, რასაც ფატალური შემთხვევა და გაყიდვების დროებითი შეჩერება მოჰყვა. რეკორდული მაჩვენებლები ბრენდის რეპუტაციასა და მგზავრთა უსაფრთხოებაზე მნიშვნელოვან კითხვის ნიშნებს აჩენს. კომპანია ხარვეზების აღმოფხვრასა და ნდობის აღდგენას აქტიურად ცდილობს.
მასკის შიდა სტრატეგია: Cybertruck-ების ყოველი მეხუთე მყიდველი თავად მასკია
Tesla Cybertruck-ის დაბალი მოთხოვნის ფონზე, ილონ მასკმა გაყიდვების სტიმულირება საკუთარი კომპანიების ხარჯზე გადაწყვიტა. 2025 წლის ბოლო კვარტალში რეალიზებული პიკაპების თითქმის 20% SpaceX-მა და ბიზნესმენის სხვა შვილობილმა სტრუქტურებმა შეიძინეს. ჯამში, კორპორაციული ფლოტის შესავსებად 100 მილიონ დოლარზე მეტი დაიხარჯა. რეალიზაციის ეს სპეციფიკური მოდელი ხაზს უსვამს ბაზარზე არსებულ სკეპტიციზმს და Tesla-ს მცდელობას, სტატისტიკური მაჩვენებლები შიდა ტრანზაქციების მეშვეობით ხელოვნურად გააუმჯობესოს.
