რეექსპორტის მთავარი ბაზარი აზერბაიჯანია, სადაც ძირითადად მეორადი ავტომობილები გადის. 10 თვეში აზერბაიჯანში ექსპორტირებულია 31,696 ავტომობილი, რომელთა მთლიანი ღირებულება $207 მილიონი დოლარია. შესაბამისად, მანქანების რაოდენობით აზერბაიჯანი ექსპორტის 62%-ს ღირებულების მიხედვით კი 55%-ს იკავებს. აზერბაიჯანში ექსპორტირებული ერთი ავტომობილის საშუალო საფასურია $6,533 დოლარი. აზერბაიჯანის შემდეგ, მეორე ბაზარია უკრაინა, სადაც წელს $74 მილიონის მანქანები გავიდა. ექსპორტის რაოდენობა 11,000 ავტომობილი იყო.
საქართველოს ავტომობილების რეექსპორტის სტატისტიკა - ქვეყნები და რაოდენობები:
1. აზერბაიჯანი $207 მლნ დოლარი; რაოდენობა 31,696, ერთის ფასი $6,533 2. უკრაინა $74 მლნ დოლარი; რაოდენობა 11,063, ერთის ფასი $6,660
3. ბელგია $16 მლნ დოლარი; რაოდენობა 324, ერთის ფასი $49,072
4. ყაზახეთი $16 მლნ დოლარი; რაოდენობა 1,339, ერთის ფასი $11,767
5. რუსეთი $14 მლნ დოლარი; რაოდენობა 2,124, ერთის ფასი $6,644
6. ყირგიზეთი $12 მლნ დოლარი; რაოდენობა 1,603, ერთის ფასი $7,601
7. არაბთა გაერთიანებული საამიროები $7 მლნ დოლარი; რაოდენობა 113, ერთის ფასი $62,813
8. ტაჯიკეთი $6 მლნ დოლარი; რაოდენობა 856, ერთის ფასი $6,944
9. მოლდოვა $6 მლნ დოლარი; რაოდენობა 724, ერთის ფასი $7,961
10. სომხეთი $4 მლნ დოლარი; რაოდენობა 541, ერთის ფასი $7,769
2020 წლამდე საქართველოსთვის ავტოექსპორტში აზერბაიჯანის მსგავსად მნიშვნელოვანი საექსპორტო ბაზარი იყო სომხეთიც, თუმცა "საბაჟო კავშირის" საგადასახადო ცვლილებების გამო, ქართველი ავტოდილერებისთვის სომხეთის მეორადი მანქანების ბაზარმა მიმზიდველობა დაკარგა.
